| DLACZEGO POWINNIŚMY STALE WIETRZYĆ ŁÓDKĘ?
W pozostawionej łodzi wytwarza się wilgoć z powodu różnicy temperatur wody, powietrza i kadłuba. Temperatury te zmieniają się, chociaż nie jednocześnie. Woda rozpuszczona w ciepłym powietrzu przy jego odpowiednim ochłodzeniu wytrąca się w postaci rosy, zostaje przekroczony próg rozpuszczalności.
Wentylacja polega na zapewnieniu ruchu powietrza. Inaczej niż się czasami uważa, zamknięcie - np. poprzez owinięcie plandeką - kabiny łódki w celu jej „ochrony” przed wilgotnym powietrzem, jeszcze bardziej podnosi poziom wilgotności pod pokładem. Dlaczego? Bo brak wymiany powietrza. Tu trzeba "wpompować" do łódki suche, a więc podgrzane powietrze by "zabrało" wilgoć z łódki, która wytrąciła się w nocy. To zjawisko obserwujemy, gdy poranne słońce podgrzewając powietrze suszy rosę.
Wilgoć powstająca w kabinie powoduje olbrzymie szkody. W stosunkowo krótkim czasie (wystarczy kilka tygodni, a czasem nawet kilka dni) wilgoć wewnątrz kabiny wytworzy idealny klimat dla rozwoju pleśni i grzybów, czego właściciele łódek powinni przede wszystkim unikać. Nie chodzi tylko o to, że wilgotne i spleśniałe powietrze jest nieprzyjemne i niezdrowe. Pleśń i grzyby mogą uszkodzić materiał obiciowy w kabinie, elementy elektroniczne i części metalowe. Po dłuższym czasie drewno zacznie gnić, a we włóknie szklanym powstaną pęcherze. Są to bardzo kosztowne uszkodzenia, a ci którzy mieli już z tym do czynienia wiedzą, jak trudno potem pozbyć się pleśni.
Proszę pamiętać: Wentylacja bardzo dobrze działa, gdy jesteśmy na łodzi, bo luki są pootwierane. Podczas naszej nieobecności luki są pozamykane i zadanie zapewnienia dobrej wentylacji mogą wykonać wentylatory – jeśli je zastosowaliśmy.
JEŚLI ŁÓDKA JUŻ MA WYWIETRZNIK LUB WENTYLATOR ELEKTRYCZNY, PO CO JESZCZE INSTALOWAĆ WENTYLATOR NA ENERGIĘ SŁONECZNĄ?
Wywietrznik zapewnia wentylację bierną, w której cyrkulację powietrza w kabinie wymusza wiatr. Tego typu wentylacja jest dobra, lecz znacznie mniej efektywna niż wentylacja aktywna, która zapewnia stałą i bardziej intensywną cyrkulację powietrza w kabinie, bez względu na warunki.
Można oczywiście stosować aktywne wentylatory elektryczne, zasilane z akumulatora, jednak wtedy istnieje ryzyko rozładowania akumulatora, szczególnie w przypadku dłuższej nieobecności na łódce. Natomiast aktywne wentylatory na energię słoneczną są niezależne od akumulatora.
Najprostsze – Nicro MiniVent 1000 – zapewniają aktywną wentylację w dzień, dzięki prądowi dostarczanemu przez panel słoneczny oraz bierną wentylację w nocy (wówczas działają tak jak zwykła kratka wentylacyjna). Natomiast wentylatory Day and Night Plus zapewniają wentylację łódki przez całą dobę, gdyż są wyposażone w akumulatorek. Panel słoneczny w dzień ładuje akumulatorek, który z kolei dostarcza prąd do śmigła. Ponadto, wentylatory te są wyposażone w dwa rodzaje śmigieł: ssące i pompujące.
JAKIE JEST MOJE ZAPOTRZEBOWANIE NA WENTYLACJĘ?
Najlepiej by było, gdyby całe powietrze w kabinie było wymieniane co godzinę. Przykładowo, łódka o długości 9 m zawiera ok. 22 m3 powietrza. Nowe modele wentylatorów Nicro, które mamy w naszej ofercie, zapewniają cyrkulację ok. 17-28 m3 powietrza na godzinę. Ale nawet mniejsza wymiana powietrza jest lepsza niż jej brak.
Zastosowanie wentylatorów dla zabezpieczenia podstawowych potrzeb podano w tabeli
|
Długość łódki
|
Zalecane wentylatory
|
|
do 7,5 m
7,5-12 m
powyżej 12 m
|
1 wentylator ssący *
1 wentylator ssący + wentylator nadmuchowy**
2 wentylatory ssące + wentylator
nadmuchowy**
|
* Dla zapewnienia efektywnej wentylacji, poza jednym wentylatorem ssącym powinien istnieć dodatkowy dostęp powietrza do kabiny (np. przez wywietrznik lub kratkę wentylacyjną).
**Mamy w naszej ofercie wentylatory, które można w razie potrzeby ustawiać jako ssące lub pompujące. Robi się to poprzez zamianę śmigieł. Operacja jest odwracalna, a śmigła mają odpowiednią sprawność, gdyż krzywizna łopat jest dobrana do kierunku przepływu.
ZASADY WENTYLACJI
Należy dużo uwagi poświęcić optymalnemu zaprojektowaniu wentylacji na łodzi.
Dobrze jest gdy przepływ strug powietrza pokrywa się z naturalnym, swobodnym kierunkiem przepływu. Wlot powietrza przeważnie instaluje się na dziobie, gdyż łódź zacumowana na boi, kotwicy w sposób naturalny ustawia się dziobem do wiatru. Ciepłe powietrze płynie do góry a więc tam należy zrobić wylot. Zasysanie, wpompowanie powietrza chłodnego do wnętrza trzeba zrobić niżej. Odseparować powietrze z przedziału silnikowego od mieszkalnego, itd.
Na rysunkach przedstawiono propozycje takich rozwiązań.
Sam montaż wentylatorów nie jest trudny a jedynie wycięcie otworu w pokładzie, luku, dachu itp. może wymagać pewnej wprawy.
Przy wyborze miejsca na wentylator należy również wziąć pod uwagę krzywiznę powierzchni, do której go się montuje. Nie powinna być za duża, gdyż wystąpi problem z uszczelnieniem połączenia. W zasadzie strzałka wypukłości nie powinna przekraczać 12mm na 300mm długości.
Szczegółowe informacje techniczne na temat sposobu montażu wentylatorów znajdziesz w instrukcji, którą dołączamy do zakupionego produktu. |
